Cómo Instalar La Armadura De La Esquina Trasera En Un Jeep TJ (1997-2006)

Aquí hay una guía completa sobre cómo instalar protectores de esquinas traseras en un Jeep Wrangler TJ (1997-2006). Una nota antes de comenzar, algunos pequeños pasos o partes pueden cambiar dependiendo del kit que compre, así que asegúrese de revisar las instrucciones que vienen con su kit. Asegúrese de que todos y cada uno de los tornillos, tuercas y pernos que retire se guarden en un lugar seguro y separados entre sí para que sepa qué son, dónde están y para qué sirven en todo momento.

Taladro eléctrico

Varias brocas

Destornillador Phillips

Abrazaderas de servicio pesado

Llaves de tubo

Toma de 10 mm

Llaves hexagonales

Punzón central

Engarces de alambre

Encoge el calor

Pistola de calor o secador de pelo caliente

Pintura para prevenir la oxidación o marcador de retoque de pintura

El hardware debe incluirse en su kit.

No puedes instalar nada en tu jeep si no lo compras primero, a menos que lo hagas tú mismo, en cuyo caso probablemente no necesites esta guía. Busque en línea un kit de protección para esquinas traseras que se ajuste a su presupuesto y al estilo que desea. ADVERTENCIA, esta es una compra grande y permanente, asegúrese de estar 100% seguro de que el kit que compra es el que desea. Para este proyecto optamos por los protectores de esquina traseros todoterreno de EAG.

Dentro del hueco de la rueda hay una cubierta de plástico sujeta por inserciones de plástico. Con un destornillador, métase debajo del capó y tire hacia abajo lo suficiente como para poder alcanzar el interior del guardabarros. Con llaves de tubo, retire con cuidado todos los pernos que sujetan las bengalas del guardabarros antiguo. Los dos primeros pernos (los más cercanos a la parte delantera del Jeep) y el último (el más cercano a la parte trasera) deben estar roscados, por lo que solo debe desenroscarlos desde el exterior. Una vez que hayas quitado todos los pernos, quita las bengalas del guardabarros viejo.

Con un destornillador Phillips, retire la cubierta exterior de las luces traseras y luego use una llave de tubo de 10 mm. Retire la carcasa de la luz trasera y debería ver tres cables. Tome una fotografía de los cables y su conexión a las luces. Ahora, corte estos cables y asegúrese de que haya suficiente cable en la luz para volver a conectar y en el Jeep mismo para que pueda agarrarlo sin problemas. Tome una fotografía de los cables y de qué lado del Jeep están. Asegúrese de que en todas estas imágenes pueda saber de qué color es cada cable. Después de eso, retire la placa de matrícula y su soporte con una llave de tubo y guárdelo en un lugar seguro con todos los tornillos.

Con un destornillador Phillips, retire los 4 tornillos para metales en el interior de la entrada de gas y los 4 en el exterior del gas para quitar completamente la tapa del gas. Finalmente, hemos terminado de eliminar cosas.

Lleva la armadura hacia el lado respectivo y usa abrazaderas con trapos o toallas debajo para mantenerla en su lugar, de modo que no arruines el acabado. También puede utilizar los tornillos proporcionados que se introducen en los orificios pretaladrados si encajan. Asegúrese de que la armadura esté colocada exactamente donde estará cuando esté lista para no estropear nada. Vas a querer un espacio uniforme alrededor y estar al ras con la rueda. Cuando esté en su lugar, verifique el ajuste con otras partes, como una rejilla para llantas o deslizadores de rocas. También asegúrese de que todos los orificios estén alineados o al menos lo suficientemente cerca como para que no hagan una diferencia después de perforar. Una vez que esté seguro de que todo está emparejado correctamente, marque el centro de los agujeros en la parte superior de la armadura con un Sharpie.

Fotos proporcionadas por Morris 4x4 Center en YouTube de este video.

Nota: Consulte el folleto de instrucciones para conocer los tamaños de las brocas, ¡varía mucho según el juego!

Agarre su punzón central y perfore un divot donde marcó, esto asegurará que su taladro permanezca en su lugar. Una vez que haga todos los agujeros, mire detrás de donde está perforando para asegurarse de que no haya cables, alfombras o cualquier cosa que pueda golpear al perforar. Un lugar a destacar es el orificio que podría tener que perforar cerca del cinturón de seguridad, tenga mucho cuidado con eso. Una vez que haya despejado cualquier cosa en el camino, tome la broca recomendada para los orificios superiores y comience a perforar con cuidado en el cuerpo. Haga eso para cada hoyo, yendo lentamente para asegurarse de no dañar nada. Para los orificios inferiores, verifique si la tornillería proporcionada encaja en los orificios preinstalados. Si no es así, use algo como una broca de ¼ ”para perforar un poco el agujero.

Fotos proporcionadas por Morris 4x4 Center en YouTube de este video.

Si realiza este paso con la armadura aún montada en abrazaderas, tenga cuidado de no manchar pintura en el exterior de la armadura. Con pintura para prevenir la oxidación que sea segura para automóviles / metal, pinte los bordes interiores de cada orificio que haya perforado. Hacer esto previene la oxidación y daños mayores. Es posible usar un marcador de retoque de pintura, pero tendría cuidado a menos que diga específicamente que evitará la oxidación. Una vez hecho esto, espera a que la pintura se seque.

Fotos proporcionadas por Morris 4x4 Center en YouTube de este video.

Si quitó la armadura para el último paso, móntela nuevamente con abrazaderas y trapos. Comience a colocar los pernos en los orificios superiores y apriételos. Para nuestro kit, usamos una llave hexagonal __ y una llave de tubo en la parte posterior para sujetar la tuerca mientras aprieta. Asegúrese de revisar cada uno de ellos para asegurarse de que estén lo más ajustados posible. Una vez que todos estén apretados, puede quitar las abrazaderas. Si tiene bengalas de guardabarros nuevas o desea volver a colocar las viejas, monte las bengalas y luego instale los tornillos. Tendrá que volver a meter la mano debajo de la cubierta de plástico del pozo de la rueda. Haga una última revisión para ver si todo está bien ajustado, luego pase al otro lado.

Agarre sus luces traseras, asegurándose de que sean las correctas para cada lado. Pele aproximadamente media pulgada de cable tanto en la luz como en el cable que sobresale del cuerpo. Gire el cable expuesto y colóquelo en un termocontraíble hasta el centro con el cable del mismo color en la luz y aplaste el medio hasta que no pueda tirar de los cables ligeramente. Una vez hecho esto, use una pistola de calor o un secador de cabello caliente para encoger el plástico del termocontraíble, haciendo pases uniformes hasta que parezca formado en el alambre. Haga esto para cada cable en ambos lados. Una vez hecho esto, vuelva a montar las luces en el cuerpo, existe la posibilidad de que necesite pernos más largos debido al grosor de la armadura que acaba de instalar, así que tenga cuidado con eso. Una vez que estén instalados y montados, debe verificar las luces traseras. Utilice los intermitentes, las luces de emergencia y las luces de freno a la derecha e izquierda para comprobarlo. Si uno o ambos son más tenues de lo que deberían o parpadean mucho más rápido o más lento de lo que deberían, es posible que haya estropeado el cableado, así que asegúrese de verificar nuevamente.

Si el soporte de la placa de matrícula y la cubierta de gas están descoloridos o se ven grises y desea que se vean como nuevos nuevamente, hágalo antes de reinstalarlos (también funciona para los guardabarros antiguos). Tome la cubierta y el soporte de la placa de matrícula y colóquelos sobre una mesa. Tome su pistola de calor o secador de pelo y manténgalos a un pie de distancia de las piezas. Sigue pasando la pistola de calor sobre las piezas a un ritmo algo lento, asegurándote de tener mucho cuidado de no derretir el plástico, hasta que se vuelvan negras nuevamente. Haga esto en todos los lados de las piezas. Si ve que el plástico no ha cambiado de color después de un tiempo, acérquese un poco más al plástico, sin embargo, nunca debe acercarse más de 6 a 8 pulgadas del plástico, demasiado cerca y los dañará. Una vez hecho esto, vuelva a instalar la tapa de gas y el soporte de la placa de matrícula.

Cuando todo esté reinstalado y funcionando, conduzca por su vecindario. Parte de esto es para mostrar su nueva instalación, pero principalmente para que pueda ver si algo está mal. Conduzca sin música ni ruidos fuertes durante un rato y escuche los ruidos extraños. Los ruidos como traqueteos, golpes o golpes pueden ser signos de que algo no está instalado correctamente. Encuentre un lugar para detenerse y verifique cuál podría ser el problema. Si conducir en una carretera plana parece estar bien, busque un lugar con algunos topes de velocidad. Revíselos a varias velocidades seguras para asegurarse de que su armadura no se desprenda cuando esté en los senderos. Una vez que todo suene bien, habrá terminado, felicitaciones por instalar su armadura de esquina trasera, ¡diviértase!